Fabricantes de MotoGP sellan acuerdo comercial conjunto para el ciclo 2027-2031
Los cinco fabricantes de MotoGP pactaron colectivamente con MotoGP SEG un nuevo contrato comercial que inicia en 2027, marcando un cambio en la gestión de los derechos y la distribución de ingresos.
Los fabricantes oficiales de MotoGP —Ducati, Aprilia, KTM, Honda y Yamaha— firmaron un acuerdo comercial conjunto con MotoGP Sports Entertainment Group (SEG), la entidad que gestiona la categoría, para el próximo ciclo contractual que comenzará en 2027.
A diferencia de contratos anteriores, donde cada marca negociaba de manera individual, esta vez las fábricas acordaron hacerlo de forma colectiva, buscando una distribución de ingresos más similar al modelo de la Fórmula 1. Este movimiento refleja el cambio estratégico tras la adquisición de Dorna por Liberty Media y la posterior transformación en SEG, que prioriza una gestión centralizada y mayor estabilidad financiera para los fabricantes.
Este estancamiento en la negociación había retrasado la oficialización de fichajes y anuncios clave para la temporada 2027, a excepción de algunas renovaciones como la de Marco Bezzecchi con Aprilia. Sin embargo, con los planes ultraconfirmados para los asientos oficiales y el desarrollo de la nueva generación de motos 850cc para 2026 en marcha, el acuerdo solo era cuestión de tiempo.
La confirmación llegó durante una conferencia de prensa especial en el Gran Premio de la República Checa en Brno, donde un representante de cada fabricante y el director de MotoGP Carlos Ezpeleta comunicaron la firma del convenio que asegura un periodo de cinco años de estabilidad y colaboración.
El acuerdo también despeja la vía para confirmar próximamente movimientos destacados en el mercado de pilotos para la temporada 2027, con transferencias importantes como la de Pedro Acosta (de KTM a Ducati), Pecco Bagnaia (de Ducati a Aprilia), Fabio Quartararo (de Yamaha a Honda) y Jorge Martín (de Aprilia a Yamaha). Además, se espera la renovación de Marc Márquez con Honda, vigente campeón y figura clave en la categoría.
La unión entre los fabricantes no solo fortalece su posición dentro del paddock, sino que también ofrece a los inversores y patrocinadores un marco más sólido y previsible para la explotación comercial de MotoGP en los próximos años.